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9年后回归老东家 陈安宁能拉住“下坡”的福特中国吗?

2018-11-29 04:30:54
中新经纬客户端10月26日电(吴起龙)10月24日,上海多云微霾、湿度很高。

这天,离开9年有余的美籍华人陈安宁再次回到福特,就任福特中国总裁兼首席执行官。

“回归”本该是种轻松惬工作服意的状态,但此时的福特不论是全球事迹还是在华的表现,都如同当天空气中弥漫的雾霾。

此刻陈安宁的这份委任状颇有“受任于败军之际,奉命于危难之间”的感觉。

陈安宁1992年入职福特汽车,前后担任过小型车辆开发、平台技术研发和合资业务拓展等执行管理层面的职务。

2009年离开福特加盟奇瑞,从副总经理兼汽车工程技术研发总院院长一步一步走到奇瑞首席执行官。

如今,重回福特执掌中国区大局,他能拉的住一路“下坡”的福特T恤衫中国吗? 据福特汽车日前发布的财报数据显示,今年第三季度公司营收376亿美元,同比上涨3%,净利润9.91亿美元,同比下跌37%。

在中国这个全球第一大汽车市场,福特第三季度的销量、营收和市场份额均出现了下降。

中新经纬客户端(微信公众号:jwview)注意到,在亚太地区,福特第三季度亏损2.08亿美元。

在除中国以外的亚太地区,福特实际盈利1.7亿美元。

这意味着第三季度福特在华实际亏损为3.78亿美元。

面对在中国市场的窘境,福特汽车加快调剂策略。

除公布新的人事任命以外,福特汽车还宣布将福特中国全面升级成为独立业务单元,并直接向公司全球总部汇报。

“福特汽车主要问题出在对中国市场的战略上,原来的组织架构和人事安排都存在问题。

”汽车行业分析师钟师对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)表示,此次福特中国战略调剂走对了路,但如今的路不如以往好走,加速的机会不多了。

福特汽车 中新经纬吴起龙 摄 销量“跌跌不休” 在华事迹不佳 最近两年,福特汽车在中国的发展并不顺利。

2017年,福特在华销量接近120万辆,同比2016年下降6%。

进入2018年以后,其销量下滑的状态也未得到改善。

全国乘用车市场信息联席会近日公布的数据显示,今年9月福特汽车在华销量同比下跌43%。

其中,长安福特同比下跌55%;江铃福特同比下跌15%;进口福特环比下跌16%。

前9个月福特在华销量同比下滑30%。

对福特销围裙量延续下滑的原因,有业内人士指出,福特产品矩阵处在竞争力弱势期,如长安福特蒙迪欧、翼虎等车型并没有充分满足当下市场需求,亟需升级换代调剂;而除产品与市场需求不匹配以外,福特在新产品的投放速度上也显著落后于对手。


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